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或将专注SUV市场 英菲尼迪2020年削减轿车阵容

零售 2019-11-03 15:53

本文转自牛车网

牛车网产经征引国外音讯,英菲尼迪正在北美正正在增添其2020产物年的轿车产物,完整抛却Q70轿车,并打消Q50的入门级发起机。

据悉,作为中大型轿车M系的继任者,这一代Q70曾经推出6年,作为英菲尼迪品牌现今的旗舰轿车本年仅累计卖出2,196辆。因为销量放缓的缘由,Q70将正在本年年末停产,且无后继车型会呈现正在2020年的产物目次上。G系得继任者Q50还能呈现正在英菲尼迪2020年得产物目次上,但搭载飞驰M274发起机得2.0T车型将不复具有,仅保存了3.0T单涡轮增压发起机与3.0TT双涡轮增压发起机的车型供消耗者挑选。

英菲尼迪固然是日产旗下的奢华品牌,但这个品牌于1989年正在北美降生,北美也是英菲尼迪全球第一大市场。所以英菲尼迪正在北美市场的意向,能够看作是将来全球市场的转变趋向。

我们看回海内市场,采用入口方式发卖的Q50和Q70肯定会遭到北美市场的影响,停止同步的增添轿车声势。那边国产化的主力车型Q50L会遭到影响吗?作为春风英菲尼迪“唯二”的车型,置信入门级2.0T的Q50L必然会被保存。但有网友展望将来春风英菲尼迪正在手艺层面大将会更多的与母公司日产汽车停止协作。2016年日产颁布发表英菲尼迪不再运用与戴姆勒协作制造的MFA2平台,也就是说英菲尼迪下一代的车型将不会再搭载飞驰的动力有序,而春风英菲尼迪正在中国的出产线倚靠春风日产系统,所以不扫除春风英菲尼迪将正在将来为Q50L装备日产全新的2.0T VC-Turbo发起机。

据理解,英菲尼迪此次增添轿车声势是受日产的“瘦身”方案影响,日产正在本年颁布发表过全球规模内增添10%的车型,触及款型则达60款。不外英菲尼迪并未完整抛却轿车,客岁英菲尼迪展现了一款名为QS Inspiration的概念车,基于专属开辟的全新电动平台构架制造,旨正在发明电动化时期轿车设想的新思绪。

不外,正在汽车剖析师曹鹤看来,英菲尼迪的电气化展开得仍然太晚。“只是随大流,并无新意。”

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