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厦门港将打造船舶“高速路” 海沧航道四期工程今年启动

2018-03-08 来源: 网络整理
2017年,厦门港集装箱吞吐量首破一千万标箱,其中,海沧港区是核心,其拥有3个全球接待能力最强的20万吨级泊位,15万吨级、10万吨级泊位众多。厦门港口管理局相...
 

厦门日报讯 (记者 徐景明 通讯员 牟甜 刘航) 记者昨日获悉,集装箱吞吐量世界排名第十四位的厦门港,计划于今年下半年启动海沧航道扩建四期工程,11.7公里的航道将升级为20万吨级航道,,项目总投资超过4亿元,计划2021年完工,将可满足目前世界最大集装箱船舶乘潮通航需求,助力厦门港打造国际一流营商环境。

深水航道、深水码头,被称为港口的“两深工程”,其决定一座港口的接待能力。去年9月,厦门港主航道扩建四期工程通过交工验收,将34.8公里的进出港主航道升级为20万吨级航道。而今年启动的海沧航道扩建四期工程,接续厦门港主航道,形成大型集装箱船舶从进港到靠泊的全程“高速路”。

2017年,厦门港集装箱吞吐量首破一千万标箱,其中,海沧港区是核心,其拥有3个全球接待能力最强的20万吨级泊位,15万吨级、10万吨级泊位众多。

“但是,从通航条件上看,海沧航道能力不足,20万吨级巨轮进港时,海事部门都要对海沧航道进行单向封航,降低整体运营效率。”厦门海事局通航管理处相关负责人介绍说,为解决“大船、大码头、小航道”的问题,需要通过扩建航道突破瓶颈,提升服务能力,提高安全水平。

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